一直走在“打脸”的路上！欧洲对俄lng进口创历史新高
尽管欧盟的目标是到2027年摆脱对俄罗斯化石燃料的依赖，但数据显示，该联盟今年从俄罗斯进口的液化天然气（lng）数量将创历史新高。
非政府组织“全球见证”（global witness）对行业数据的分析显示，今年前7个月，比利时和西班牙分别是俄罗斯lng的第二和第三大买家。
总体而言，今年1月至7月，欧盟进口的俄罗斯lng较2021年（俄乌冲突爆发之前）同期增长了40%。值得注意的是，这一增长的基数较低，因为欧盟在俄乌冲突之前更加依赖俄罗斯的管道天然气，而不是lng。
尽管如此，“全球见证”指出，与俄罗斯lng出口量每年6%的平均增幅相比，欧盟lng进口的增幅明显高得多。kpler数据显示，1月至7月欧盟的lng进口总量为1.335亿立方米（相当于820亿立方米天然气），其中俄罗斯lng占2160万立方米，即16%，使其成为仅次于美国的欧盟第二大lng供应国。按现货市场价格计算，进口成本高达52.9亿欧元。
“全球见证”资深成员乔纳森·诺罗尼亚-甘特（jonathan noronha-gant ）表示，“令人震惊的是，欧盟国家如此努力地摆脱了对俄罗斯管道天然气的依赖，结果却用海运的同类天然气替代。不管天然气是来自管道还是油轮，这都意味着欧洲公司正在向俄政府输送数十亿美元”。
在欧盟继续收紧对俄制裁之际，对俄罗斯的lng进口不仅导致数十亿美元的收入流向俄罗斯，其依赖程度还将使欧盟面临克里姆林宫突然决定削减供应的风险，就像去年管道天然气供应被掐断一样。
咨询公司安迅思（icis）的高级lng分析师亚历克斯·弗罗利（alex froley）表示，“欧洲的长期买家表示，除非政府明令禁止，否则他们将继续按照合同接受lng供应”。他补充说，欧盟的进口禁令将可能对航运造成一些干扰，“但最终欧洲可以找到其他供应商，俄罗斯也可以找到其他买家”。
比利时之所以从俄罗斯进口大量lng，是因为其泽布吕赫港是欧洲少数几个将lng从高北部地区使用的冰级油轮转运到常规货船的转运点之一。另外，分析师指出，西班牙公用事业公司naturgy和法国道达尔公司也持续签订了进口大量俄罗斯lng的合同。
事实上，欧盟政策制定者一直敦促欧洲公司不要购买俄罗斯lng。
西班牙能源部长特里萨•里贝拉（teresa ribera）今年3月表示，俄罗斯的lng出口应该受到制裁，并补充称，欧盟大量进口俄罗斯lng的情况“荒谬”。西班牙正担任为期6个月的欧盟轮值主席国。
欧盟能源专员卡德里·西姆森（kadri simson）表示，欧盟“可以而且应该尽快完全摆脱俄罗斯天然气，同时仍然牢记供应安全”。
欧盟官员此前指出，将在2027年之前逐步淘汰俄罗斯化石燃料，但警告称，彻底禁止俄罗斯lng进口可能会引发能源危机，去年欧盟天然气价格创下每兆瓦时300欧元以上的历史新高。
一位官员表示，尽管欧洲天然气库存在冬季之前已被填满90%以上，但如果供应进一步削减，市场仍然会“非常紧张”。
今年3月，各国能源部长在管理欧盟天然气市场的新规则中引入了一项条款，允许各国政府禁止俄罗斯和白俄罗斯公司预定装运lng所需的基础设施产能，以找到阻止进口俄罗斯lng的合法途径。但该提案必须首先与欧洲议会协商后才能生效。
不过，欧亚集团能源、气候和资源总监亨宁·格洛伊斯坦（henning gloystein）表示，今年冬天欧洲因天然气短缺而不得不下令行业停工的可能性“接近于零”。
但他补充说，欧盟必须将需求进一步削减10%，“如果我们不从结构上减少10%到15%的天然气消耗，我们就面临着年复一年地重复这场（供应）竞赛的风险”。