经历动荡的二季度 lyft还算交出了一个可喜的答卷-8846威尼斯

lyft(lyft.o)今年二季度收入录得增加，亏损收窄，这个结果来之不易，因为该公司上季度处于一个动荡的时期，公司联合创始人退出了日常管理，任命了新首席执行官，并裁减了24%的员工。

该公司二季度收入和活跃乘客数量有所增加，符合分析师的预测，同时报告的净亏损和调整后收益好于预期。该公司对截至9月30日的三季度的展望也超出了分析师的预测。

这家拼车公司一直在努力应对市场份额下降、股价下跌和员工士气低落的问题。自4月中旬出任lyft首席执行官以来，david risher已裁员数百人，为乘客和司机推出新功能，并强制员工返回办公室。 此外，他还剥离了非核心业务。risher目前正寻求出售lyft的自行车车队，可能会与一位投资者建立8846威尼斯的合作伙伴关系，向该部门注入现金。 

据市场研究公司yipitdata称， lyft最近从规模更大的竞争对手uber手中夺回了部分市场份额 。这些市场份额的收回来自于公司利用裁员节省下来的资金来降低乘车价格，使其与uber的价格保持一致。

最近几周，这些举措帮助提振了lyft的股价，不过，投资者最关注的还是公司管理层能够多快设定长期目标，包括预测业务何时盈利。risher在接受采访时表示，他希望在四季度前阐述这些目标。他还表示，团队目前正在准备“重新向世界介绍lyft”。

截至周二收盘，lyft今年迄今涨幅不足5%。同期，uber(uber.n)的股价则大涨超80%。

lyft二季度业绩表现如何？

• 收入同比增长3%，达到10.2亿美元。lyft本季度末的活跃乘客数量为2149万人，高于去年同期的1986万人。这两个数字均符合factset调查的分析师的平均预期。
• 净亏损收窄至1.143亿美元，而去年同期为净亏损3.772亿美元，好于市场预期。lyft的净亏损包括与最新裁员相关的5230万美元重组费用。
• lyft的调整后息税折旧摊销前利润（ebitda）为4100万美元，好于分析师预测的2800万美元。lyft报告称，按此衡量标准，去年同期亏损1.963亿美元。该指标剔除了公司核心业务之外的一些业务成本。高管和投资者经常用这个数字来暗示未来利润的路径。

公司首席执行官risher表示，lyft的拼车业务需求强劲，活跃乘客数量达到了疫情爆发以来的峰值水平。该平台上的乘客骑行次数较过去两年也更加频繁，骑行次数同比增长18%。

不过，由于lyft调降了乘车价格，每位活跃乘客的收入同比下降。对于消费者来说，lyft的成本比竞争对手uber更高，因为在美国从疫情封锁到重新开放后，lyft对长达数年的司机短缺问题的反应速度较慢。司机供应短缺推高了其乘车价格。该公司表示，目前的定价与uber大致一致。

risher还表示，该公司本季度末的司机数量是自疫情爆发以来最多的。他说，司机数量比去年同期增长了20%。 

未来计划

• lyft预计第三季度营收在11.3亿美元至11.5亿美元之间，超出分析师预期的10.9亿美元。
• 公司还预计调整后收益将好于预期。lyft表示，预计ebitda将在7500万至8500万美元之间。分析师此前预期为5000万美元。
• 虽然平台司机不是员工，但公司会支付保险费用，以在他们使用该应用程序时保护他们。该公司预计，在10月1日续签保险合同后，这些成本将会上升。 该公司表示，增幅将低于2022年，并将影响其第四季度业绩。lyft向乘客收取了少量费用，以弥补去年不断上涨的保险费。