罕见一幕！沙特超级油轮正在红海扎堆，什么信号？
来自能源和航运市场领先数据供应商vortexa的数据显示，装载着超过2000万桶沙特原油的超级油轮正在埃及红海沿岸聚集，这是自2020年全球新冠疫情最严重时期以来最多的一次。
这一罕见现象背后的原因尚不清楚，但目前正值沙特誓言进一步减产以提振油价之际。对供应过剩的担忧持续笼罩市场，投资者正急于判断需求增长的方向。沙特海上原油增加要么反应了需求真的过于疲弱无人问津，要么是沙特有意为之，以此减少市场供应，达到提振油价的目的，还有一种可能是贸易商看好油价后市，先在海上囤油，待价格回升再卖出。
vortexa中东和北非市场情报和分析主管jay maroo在上周五的一份报告中写道：
“上一次沙特的海上原油储存量高于当前水平还是在2020年第二季度，当时海上积聚了3000万桶沙特原油，那时候强劲的期货价溢结构导致海上原油储存量普遍上升。”
（期货溢价（contango）是一种“近低远高”的价格结构，这一结构能让贸易商通过囤货至晚些时候再卖出获利，当市场处于期货溢价状态时，即现在的价格比未来几个月之后要低，那么有原油库存的贸易商就可能锁定利润。 ）
jay maroo还给出了当前红海地区沙特油轮数量增加的一个可能解释：欧洲对沙特原油的需求增加，并指出基础设施问题似乎不是这一现象的罪魁祸首。其他船只仍在抵达埃及的红海石油码头ain sukhna，几乎或根本没有延误卸货。
ain sukhna码头是sumed管道的起点，该管道通往埃及地中海沿岸西迪克尔（sidi kerir）的原油储存和装载终端。这些设施部分归几个中东产油国所有，其中包括该系统的最大用户沙特。根据外媒监测的船只跟踪数据，在ain sukhna码头附近停泊的10艘船只中，有8艘是沙特所有。
值得注意的是，尽管沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼亲王有关石油做空者最好“小心”的警告最初似乎起了作用，但投机客目前已将布伦特原油多头押注大幅削减至三周以来的最低水平。与此同时，根据洲际交易所（ice）和美国商品期货交易委员会（cftc）截至上周二当周的数据，押注wti原油价格下跌的头寸达到了12周以来的最高水平。由于对供应过剩的担忧持续加剧，对冲基金和动能交易商等投机者对主要石油合约都极度看空。